Manuel du conducteur
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d'une roue de secours différente des quatre autres roues :
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez d'un kit de gonflage des pneumatiques ou d'une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Roue de secours
Pour les véhicules qui en sont équipés, il est nécessaire d'utiliser l'outil a constitué de :
Ces éléments sont rangés dans le bloc outils.
Pour sortir la roue de secours b
À l'aide de l'outil a dévissez complètement l'écrou 5 (côté droit) et partiellement l'écrou 3 (côté gauche) jusqu'à libérer l'encoche du panier 4 de l'écrou 3.
Exercez un mouvement haut/bas et gauche/droite pour libérer la roue de secours.
Suivant véhicule, une notice située dans le bloc outils rappelle ces instructions.
Pour remettre la roue de secours b
Procédez en sens inverse. Vérifiez le bon positionnement du panier 4 avant de visser les écrous 3 et 5.
Dans certains cas (crevaison à l'arrière, véhicule chargé avec attelage...) il peut être nécessaire de lever auparavant le véhicule (par le point de levage le plus proche de la roue concernée) pour pouvoir accéder à la roue de secours.
Tuyauterie de commande d'embrayage
Depose
Débrancher la batterie.
Vidanger le réservoir de liquide de frein jusqu'à ce que
le niveau de liquide soit sous l'orifice d'alimentation de
l'émetteur.
Placer un chiffon sous cet orifice puis désaccoupler le
tuyau du réservoir de liquide de ...
Module de puissance
Le module de puissance pilote la vitesse du
motoventilateur selon les besoins déterminés par la
régulation.
Son accès est possible sans la dépose du groupe
motoventilateur.
Depose
Débrancher les connexions (a) et (b).
Dévisser la vis de ...
Liquide de freins
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l'arrêt et sur sol horizontal.
Il est à contrôler souvent, et en tout cas
chaque fois que vous sentez une différence
même légère de l'efficacité de
freinage.
Niveau 2
Le niveau baiss ...